Metodología
De dónde salen los datos
| Dato | Fuente principal | Cada cuánto lo revisamos |
|---|---|---|
| Tarifas eléctricas en México | Tablas de tarifas de CFE (se publican sin IVA; en las calculadoras sumamos el 16 %) | Cada tres meses |
| Tarifas eléctricas en Colombia | Pliegos tarifarios de la comercializadora (por ejemplo, Enel en Bogotá), por estrato | Cada tres meses |
| Hoy No Circula, holograma Exento y verificación | SEDEMA (CDMX), Gobierno del Estado de México y la Comisión Ambiental de la Megalópolis | Cada tres meses y cuando haya cambios |
| Pico y placa | Secretarías de movilidad de cada ciudad | Cada tres meses y cuando haya cambios |
| Precio de la gasolina | Promedios que publican la Comisión Nacional de Energía y PETROIntelligence (México) y la CREG (Colombia) | Cada mes |
| Consumo de cada auto | Fichas de los fabricantes y pruebas publicadas de uso real | Cuando cambia el modelo |
Cómo funcionan las calculadoras
Costo de carga:
kWh al mes = kilómetros × consumo (kWh/100 km) ÷ 100 × 1.10
Ese 10 % extra corresponde a la energía que se pierde al cargar en corriente alterna, en el cargador, el cableado y la batería. Es un valor conservador: en la práctica suele estar entre el 8 y el 15 %, según el cargador y la temperatura.
Costo al mes = kWh al mes × precio por kWh
Ahorro contra gasolina:
Gasto en gasolina = kilómetros ÷ rendimiento × precio del combustible
Ahorro = gasto en gasolina − costo de carga
Los consumos que proponemos para cada modelo son aproximados. El dato más exacto es el que muestra la pantalla de tu propio auto.
Lo que no hacemos
- No inventamos experiencias ni pruebas. Si un dato viene de un dueño o de un medio, lo citamos.
- No ponemos un producto más arriba en un ranking porque nos pague comisión (ver Divulgación de afiliados).